نقص النفط العالمي سيصل خلال أسابيع – الرئيس التنفيذي لشركة شيفرون – RT World News

حذر مايك ويرث، الرئيس التنفيذي لشركة شيفرون، من أن النقص المادي في النفط قد يبدأ في الظهور في جميع أنحاء العالم في غضون أسابيع بسبب حرب الشرق الأوسط واستمرار إغلاق مضيق هرمز.

الهجمات على الطاقة بنية تحتية وأدى الحصار المزدوج للشحن في الممر المائي الحيوي – الذي ينقل حوالي خمس النفط العالمي المنقول بحرا والغاز الطبيعي المسال – إلى انخفاض حاد في التسليمات ودفع الأسعار إلى الانخفاض. أعلى مستوياتها في عدة سنوات. وظلت عدة ناقلات عالقة في هرمز منذ الضربات الأمريكية والإسرائيلية الأولية على إيران في أواخر فبراير. ولا تزال واشنطن وطهران على خلاف بشأن مستقبل المضيق، حيث تشير التقارير إلى أن الولايات المتحدة رفضت اقتراح إيران بشأن آلية حكم جديدة كجزء من محادثات السلام.

وعلى الرغم من توقف القتال النشط بموجب وقف إطلاق النار الهش الشهر الماضي، إلا أن التوترات اندلعت مرة أخرى يوم الاثنين، عندما تبادلت القوات الأمريكية والإيرانية إطلاق النار عندما بدأ الجيش الأمريكي بمرافقة السفن عبر المضيق.

وفي حديثه في المؤتمر العالمي لمعهد ميلكن في لوس أنجلوس يوم الاثنين، قال ويرث إن الاقتصادات ستبدأ في التباطؤ، أولاً في آسيا – الأكثر اعتماداً على نفط الخليج – ثم في أوروبا، مع تقلص العرض.

“سنبدأ في رؤية النقص المادي… يجب أن يتحرك الطلب لتلبية العرض. وسيتعين على الاقتصادات أن تتباطأ”. وقال، كما نقلت عنه رويترز، مشيراً إلى أنه يتم بالفعل سحب المخزونات التجارية وأساطيل ناقلات النفط والاحتياطيات الاستراتيجية لتأخير النقص.

وحذر من أن تأثير إغلاق هرمز قد يكون “كبيرة كما كانت في السبعينيات” عندما تسببت صدمات العرض في اندلاع أزمات النفط في عامي 1973 و1979، مما أدى إلى ارتفاع الأسعار والتسبب في نقص الوقود على نطاق واسع في جميع أنحاء الولايات المتحدة وأوروبا واليابان.

وكرر ويرث التحذير في مقابلة مع شبكة CNBC، قائلًا إن التوفر المادي – وليس السعر فقط – سيصبح قريبًا مصدر القلق الرئيسي.

“بينما ينظر الناس إلى واقع الإمدادات المحدودة للغاية، فإن الأمر لا يتعلق بالسعر فحسب، بل في الواقع هل يمكننا الحصول على الوقود… على مدار الأسابيع العديدة المقبلة، سنرى أن هذه التأثيرات تبدأ في التحرك عبر النظام بأكمله.” وأشار إلى أن بعض شركات الطيران الأوروبية قامت بالفعل بتقييد استخدام وقود الطائرات وخفض الرحلات الجوية، في حين اتخذت العديد من الدول الآسيوية إجراءات لخفض الطلب.

وقال ويرث إن الولايات المتحدة، باعتبارها مصدرا صافيا للنفط الخام، ستكون أقل تأثرا في البداية، على الرغم من أنها ستشعر بالتأثير من خلال ارتفاع الأسعار على المدى الطويل. وحتى بمجرد إعادة فتح مضيق هرمز، حذر من أن الأمر سيستغرق أشهرا لتحقيق الاستقرار في طرق الإمداد.

وقد أصبحت التداعيات واضحة بالفعل، بما في ذلك في الولايات المتحدة. الناقل الميزانية خطوط سبيريت الجوية وقالت الشركة خلال عطلة نهاية الأسبوع إنها توقفت عن العمل، مشيرة إلى ارتفاع تكاليف الوقود. كما أدت الأزمة إلى تحولات في سياسة الطاقة. وقالت الإمارات الأسبوع الماضي إنها ستفعل ذلك يترك أوبك وصيغة أوبك+ الأوسع، مشيرة إلى الحاجة إلى مزيد من المرونة بشأن الإنتاج المحلي.

ويعكس تحذير ويرث التقييمات الأخيرة الصادرة عن وكالة الطاقة الدولية والبنك الدولي. وقال رئيس وكالة الطاقة الدولية فاتح بيرول إن الاضطرابات المرتبطة بمضيق هرمز تشكل “أكبر تهديد لأمن الطاقة في التاريخ” مع فقدان حوالي 13 مليون برميل يوميًا.

البنك الدولي المتوقع ومن المتوقع أن تقفز أسعار الطاقة بنسبة 24% هذا العام، مع ارتفاع إجمالي تكاليف السلع الأساسية بنسبة 16% مع انتشار الصدمة إلى ما هو أبعد من النفط والغاز.