“لقد مررنا بيوم رهيب حقًا.” ناسا تقول الآن إن رحلة بوينغ الأولى لرواد الفضاء ستارلاينر كانت “حادثًا مؤسفًا من النوع أ”
كانت مهمة رواد الفضاء الأولى بسيارة أجرة ستارلاينر التابعة لشركة بوينج رحلة أكثر وعورة مما أرادت ناسا الاعتراف به في ذلك الوقت.
أعلنت الوكالة اليوم (19 فبراير) أنها أعادت تصنيفها ستارلاينراختبار طيران الطاقم (CFT) باعتباره “حادثًا مؤسفًا من النوع أ” – النوع الأكثر خطورة، في نفس فئة مكوك الفضاء تشالنجر و كولومبيا المآسي.
تم إطلاق CFT في 5 يونيو 2024، لإرسال رواد فضاء ناسا سوني ويليامز وبوتش ويلمور إلى الفضاء. محطة الفضاء الدولية (ISS) لإقامة مخطط لها لمدة 10 أيام.
وصلت ستارلاينر إلى المختبر المداري بأمان. لكن في الطريق، عانت المركبة الفضائية عدة مرات فشل الدافع وفقدت مؤقتًا السيطرة على “ست درجات من الحرية” – القدرة على الحفاظ بدقة على اتجاهها ومسارها المطلوبين.
“تم تحدي قواعد الطيران بشكل مناسب، وتم استعادة السيطرة وتم تحقيق الالتحام،” مدير ناسا جاريد إسحاقمان قال ذلك خلال المؤتمر الصحفي اليوم، وهو يقرأ من رسالة قال إنه أرسلها للتو إلى جميع موظفي ناسا.
لكنه أضاف: “من الجدير إعادة التأكيد على ما يجب أن يكون واضحًا: في تلك اللحظة، لو تم اتخاذ قرارات مختلفة، أو لم يتم استعادة أجهزة الدفع، أو لم ينجح الالتحام، لكانت نتيجة هذه المهمة مختلفة تمامًا”.
قامت وكالة ناسا بتمديد فترة الإقامة المدارية لوليامز وويلمور عدة مرات لدراسة مشكلات محرك ستارلاينر. وفي النهاية، قررت الوكالة إعادة الكبسولة إلى المنزل بدون طاقم حدث في 6 سبتمبر.
هبطت مركبة ستارلاينر بسلام، لكن إقلاعها لم يكن سلسًا تمامًا. وقال إسحاقمان إن المركبة الفضائية شهدت “فشلًا غير متوقع في دفع وحدة الطاقم”، وافتقرت إلى “التسامح مع الخطأ” في دوافعها طوال فترة العودة إلى الغلاف الجوي. الغلاف الجوي للأرض.
وفي هذه الأثناء، بقي ويليامز وويلمور على متن محطة الفضاء الدولية. هم عاد إلى المنزل على أ سبيس اكس كبسولة Crew Dragon في مارس من هذا العام، بعد أن أمضت حوالي تسعة أشهر في الفضاء بدلاً من 10 أيام المخطط لها في الأصل. وقد تقاعد كلاهما منذ ذلك الحين من الوكالة.
ناسا تعترف خمس فئات من الحادث. من الأكثر إلى الأقل خطورة، فهي من النوع A، والنوع B، والنوع C، والنوع D، بالإضافة إلى “المكالمات القريبة”.
والخطوط الفاصلة بينهما محددة بوضوح. على سبيل المثال، أي حادث يسبب ما لا يقل عن 2 مليون دولار من الأضرار أو غيرها من تكاليف المهمة غير المخطط لها، أو ينطوي على “خروج غير متوقع من رحلة جوية خاضعة للتحكم”، يعد حادثًا مؤسفًا من النوع أ.
وقال إسحاقمان اليوم إن CFT استوفت هذه المعايير بوضوح. لكن ناسا لم تصنف المهمة على أنها حادث مؤسف من النوع A أثناء وبعد فترة وجيزة من CFT، على ما يبدو لأن مسؤولي الوكالة كانوا يركزون للغاية على الحصول على شهادة ستارلاينر للطيران بمهام رواد الفضاء التشغيلية إلى محطة الفضاء الدولية.
وقال إسحاقمان اليوم: “لقد أثر القلق بشأن سمعة برنامج ستارلاينر على هذا القرار”. “لقد تجاوزت الدعوة البرنامجية التوازن المعقول وعرّضت المهمة والطاقم وبرنامج الفضاء الأمريكي للخطر بطرق لم تكن مفهومة بالكامل في الوقت الذي كان يتم فيه التفكير في القرارات. وقد خلق هذا ثقافة من عدم الثقة لا يمكن أن تتكرر مرة أخرى أبدًا، وستكون هناك مساءلة للقيادة.”
وأضاف أنه مع تصنيف CFT رسميًا على أنها حادث مؤسف من النوع A، “يجري الآن تصحيح السجل”.
تنقل شركة SpaceX رواد فضاء من وإلى محطة الفضاء الدولية منذ عام 2020. لكن ناسا – وبشكل أكثر تحديدًا، برنامج الطاقم التجاري (CCP) – تريد سيارة أجرة أمريكية خاصة أخرى لرواد الفضاء لتوفير التكرار. في الواقع، كانت هذه هي الخطة منذ عام 2014، عندما فازت شركة SpaceX وشركة Boeing بعقود طيران رواد الفضاء من الحزب الشيوعي الصيني.
قامت وكالة ناسا بتعيين فريق مستقل للتحقيق في قضايا تمويل الإرهاب في فبراير/شباط 2025. وأنهت تلك المجموعة تقريرها في نوفمبر/تشرين الثاني، كما قامت ناسا مؤخرًا أطلق سراحه للجمهور. وفي الأسبوع المقبل أو نحو ذلك، قال آيزاكمان، إن اللجنة الاستشارية لسلامة الفضاء الجوي ستطلع الكونجرس على مكافحة الإرهاب ونتائج التقرير.
لكن التحقيق مستمر. وشدد إيزاكمان على أن وكالة ناسا وبوينغ لا تزالان تعملان على معرفة السبب الجذري لمشاكل محرك ستارلاينر، ولن تحمل المركبة رواد فضاء مرة أخرى حتى يتم إصلاح تلك المشاكل. (تستهدف المركبة الفضائية حاليًا القيام بمهمة شحن غير مأهولة إلى محطة الفضاء الدولية في موعد لا يتجاوز شهر أبريل هذابالرغم من عدم تحديد موعد رسمي للإطلاق بعد).
أصبحت أيام محطة الفضاء الدولية معدودة. سيتم تقاعده في عام 2030، ويموت موتًا ناريًا في الغلاف الجوي للأرض فوق مقبرة المركبات الفضائية المعروفة باسم بوينت نيمو.
لذلك قد تكون نافذة ستارلاينر لنقل رواد الفضاء إلى المختبر المداري قصيرة نسبيًا. لكن آيزاكمان يرى فائدة واسعة النطاق لستارلاينر بعد عمر محطة الفضاء الدولية.
“إن إحدى أهم أولوياتنا هنا، بما يتماشى مع سياسة الفضاء الوطنية للرئيس ترامب، هي إشعال الاقتصاد المداري، والذي نأمل أن يتطلب العديد من المحطات الفضائية التجارية في مدار أرضي منخفضوقال: “في هذه الحالة، تستفيد أمريكا من وجود مسارات متعددة لنقل طاقمنا وحمولتنا إلى المدار”.
نشر لأول مرة على: www.space.com
تاريخ النشر: 2026-02-20 00:06:00
الكاتب: mwall@space.com (Mike Wall)
تنويه من موقع “بتوقيت بيروت”:
تم جلب هذا المحتوى بشكل آلي من المصدر:
www.space.com
بتاريخ: 2026-02-20 00:06:00.
الآراء والمعلومات الواردة في هذا المقال لا تعبر بالضرورة عن رأي موقع “بتوقيت بيروت”، والمسؤولية الكاملة تقع على عاتق المصدر الأصلي.
ملاحظة: قد يتم استخدام الترجمة الآلية في بعض الأحيان لتوفير هذا المحتوى.
