تستهدف شركة SpaceX يوم 16 يوليو لرحلة Starship Flight 13، وتكشف الأخطاء التي حدثت في الإطلاق السابق
تستهدف شركة SpaceX هذا الأسبوع الإطلاق التالي لمركبتها الفضائية الضخمة.
بعد اختبارات المحرك على كليهما المركبة الفضائية المراحل في الأسبوعين الماضيين – الاشتعال جميع سيارات رابتور 3 الستة في المرحلة العليا “السفينة” و جميع سيارات رابتور 33 الـ 33 في المرحلة الأولى “سوبر هيفي” – سبيس اكس تمضي شركة SpaceX في إطلاق رحلة Starship Flight 13، المقرر إطلاقها في موعد لا يتجاوز الخميس (16 يوليو)، وفقًا لموقع SpaceX الصادر في 11 يوليو. مشاركة وسائل الاعلام الاجتماعية.
سيكون هذا هو الإطلاق الثاني لـ Starship “الإصدار 3” (V3)، وهو ترقية أكبر وأقوى من تصميمات Starship السابقة، وسيأتي بعد أقل من شهرين بقليل ظهور V3 لأول مرة في الرحلة 12. للتحقق من صحة هذه الترقيات، لم تقم شركة SpaceX بإضافة أي أهداف رئيسية إلى Starship Flight 12 والتي لم يتم إثباتها بالفعل في تكوين V2 السابق للمركبة الفضائية. لكن التصميم الجديد لم يتحقق تمامًا من جميع العناصر الضرورية في المرة السابقة، لذا ستحاول الرحلة 13 إلى حد كبير تحقيق نتيجة أفضل لنفس المهمة.
على الرغم من أنها لا تزال في مرحلة التطوير، فقد تم تصميم Starship بحيث يمكن إعادة استخدامها بشكل كامل. على عكس SpaceX الصقر 9 معزز المرحلة الأولى، وهو مزود بأرجل قادرة على ملامسة الصاروخ في مناطق الهبوط الساحلية أو إحدى طائرات الشركة بدون طيار في البحر، وقد تم تصميم كل من السفينة والسوبر هيفي للعودة مباشرة إلى موقع الإطلاق، حيث تلتقط الأذرع التي تشبه عيدان تناول الطعام على برج “ميكازيلا” المراحل من الجو.
لم تحاول SpaceX بعد مثل هذا التعافي مع Ship ولكنها نجحت في القيام بذلك مع Super Heavy ثلاث مرات حتى الآن. تم بعد ذلك إعادة إطلاق اثنتين من تلك المعززات عند عمليات الإطلاق اللاحقة. عند تحليق أجهزة V3 الجديدة أثناء الرحلة 12، اختارت SpaceX استخدام Super Heavy لإجراء هبوط ناعم في خليج المكسيك، بدلاً من المخاطرة بالبنية التحتية لمنصة الإطلاق على مركبة غير مثبتة، لكن Super Heavy لم تصل إلى منطقة الهبوط المخطط لها.
بحسب جديد تحليل سبيس اكسأدى التغيير في تسلسل محركات السفينة، التي تشتعل قبل أن ينفصل نصفا الصاروخ فعليًا في مناورة تُعرف باسم “التدريج الساخن”، إلى خطأ بمقدار 90 درجة في اتجاه Super Heavy بعد الانفصال. تم أيضًا قطع حرق التعزيز في Super Heavy عندما فشل خمسة من محركاتها البالغ عددها 33 في إعادة التشغيل. تقول شركة SpaceX إنها قدمت تسلسل بدء تشغيل معدّل لتحديثات السفينة والأجهزة إلى Super Heavy لمعالجة شذوذ التوجيه ومشكلات الإشعال، على التوالي، “إلى جانب تحديثات إنذارات المحرك وإيقافه لتتناسب مع الظروف التي تظهر في بيئة الطيران متعددة المحركات”.
واجهت السفينة بعض المشاكل أثناء الرحلة 12، لكنها تمكنت أيضًا من تحقيق بعض الإنجازات الأولى. فُقدت إحدى طائرات رابتورز الثلاث المُحسّنة للفراغ في المركبة الفضائية بعد 40 ثانية من فصل المرحلة، لكنها لا تزال تصل إلى المسار دون المداري المحدد، مما يدل على قدراتها على “الخروج من المحرك”، وفقًا لتحديث SpaceX. لكن الخسارة حالت دون محاولة إعادة تشغيل محرك السفينة في الفضاء. أرجعت شركة سبيس إكس الفشل إلى “أسباب مترابطة” وقدمت عددًا من الإصلاحات للرحلة القادمة 13، “مع تحسينات موثوقية إضافية مخطط لها في الإصدارات القادمة من محرك رابتور”.
تميزت الرحلة 12 أيضًا بالنشر الأول لاثنين من طائرات SpaceX الأقمار الصناعية للإنترنت ستارلينك مجهزة بكاميرات لفحص بلاط الدرع الحراري للسفينة والظروف الخارجية أثناء وجودها فضاء. تم نشرهم مع العديد من أجهزة محاكاة Starlink V3 الجماعية، وهي حمولة تحصل على ترقية خاصة بها للرحلة 13.
تم تخزين أول Starlink V3 وظيفيًا داخل حجرة حمولة السفينة للرحلة 13 الأقمار الصناعية التي سوف تقوم المركبة الفضائية بتسليمها إلى الفضاء. تخطط SpaceX لإطلاق ما يقرب من 100000 من النسخة المطورة من مركبتها الفضائية لكوكبة الإنترنت الفضائية، والتي تقول إنها ستزيد من قدرة وسرعة خدمات شبكتها اللاسلكية. تتضمن شركة SpaceX 20 قمرًا صناعيًا من نوع Starlink V3 على متن الرحلة 13، والتي سيتم إصدارها لاختبار الأداء الوظيفي أثناء وجودها في الفضاء. سيتم تجهيز ستة منها بكاميرات لنفس نوع فحص الدرع الحراري الذي تم إجراؤه أثناء الرحلة 12. في النهاية، نظرًا للمسار دون المداري لمركبة ستارشيب عند هذا الإطلاق، من المتوقع أن تحترق جميع هذه الأقمار الصناعية في الغلاف الجوي للأرض بعد حوالي 20 دقيقة من نشرهم.
بالنسبة للرحلة 13، ستكون الأهداف الرئيسية لسوبر هيفي هي الإطلاق الناجح والانفصال عن المرحلة العليا للسفينة، وحرق التعزيز الكامل والهبوط الناعم في خليج المكسيك. بالإضافة إلى نشر 20 حمولة Starlink V3 على متن السفينة، تخطط SpaceX أيضًا لإعادة الإضاءة في الفضاء لأحد محركات Raptor الخاصة بالمركبة الفضائية، يليها الهبوط الناجح والهبوط الناعم على المسرح في المحيط الهندي.
إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) وأعلن إغلاق التحقيق فيه في حوادث رحلة SpaceX رقم 12 المؤسفة هذا الصباح (13 يوليو)، تمت الموافقة على الإجراءات التصحيحية التي اتخذتها الشركة وتمهيد الطريق أمام الرحلة رقم 13.
تستهدف شركة SpaceX إطلاق الرحلة 13 خلال فترة مدتها 90 دقيقة تبدأ يوم الخميس الساعة 6:45 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة (2245 بتوقيت جرينتش). سيبدأ البث المباشر للمهمة قبل حوالي 30 دقيقة من الإقلاع وسيتم بثها على موقع الشركة صفحة المهمة, الملف الشخصي على X وهنا على موقع Space.com.
إذا سارت الأمور بسلاسة، فمن المحتمل جدًا أن تحاول SpaceX استعادة أول مركبة Starship V3 مرة أخرى في موقع إطلاق Starbase، بولاية تكساس، إما لمركبة Super Heavy أو كلتا المرحلتين في المهمة التالية، الرحلة 14، ولكن هناك عددًا من الإنجازات التقنية الأخرى التي تركتها Starship في قائمة المراجعة الخاصة بها قبل أن تصبح المركبة جاهزة للعمل بكامل طاقتها. ويتضمن ذلك الإطلاق في مدار مستقر، وإظهار الالتقاء الناجح والالتحام بمركبات فضائية أخرى، والتغلب على العقبة التكنولوجية المتمثلة في نقل الوقود المبرد والحفاظ عليه لاستخدامه على المدى الطويل في حالة انعدام الجاذبية.
وتأمل SpaceX في تحقيق كل ذلك خلال العام، وهو جدول زمني ضيق للغاية. ناسا تعاقدت مع Starship كواحدة من مركبتين للهبوط على سطح القمر لتوصيل رواد الفضاء إلى سطح القمر القمر على الوكالة برنامج ارتميس المهام وتتوقع أن تكون النسخة القادرة على استيعاب الطاقم جاهزة بحلول عام 2028 لـ Artemis IV. وتخطط الشركة لإطلاق مركبة نموذجية Starship V3 مزودة بمحول لرسو السفن لمهمة Artemis III التابعة لناسا في عام 2027، والتي ستطلق رواد فضاء على متن مركبة فضائية. المركبة الفضائية أوريون لعروض عمليات الالتقاء مع Starship، بالإضافة إلى Blue Origin’s مركبة الهبوط على القمر الأزرق، في مدار أرضي منخفض.
نشر لأول مرة على: www.space.com
تاريخ النشر: 2026-07-13 22:00:00
الكاتب: jdinner@space.com (Josh Dinner)
تنويه من موقع “beiruttime-lb.com”:
تم جلب هذا المحتوى بشكل آلي من المصدر:
www.space.com
بتاريخ: 2026-07-13 22:00:00.
الآراء والمعلومات الواردة في هذا المقال لا تعبر بالضرورة عن رأي موقع “beiruttime-lb.com”، والمسؤولية الكاملة تقع على عاتق المصدر الأصلي.
ملاحظة: قد يتم استخدام الترجمة الآلية في بعض الأحيان لتوفير هذا المحتوى.
