أحدهما عبارة عن مجموعة من التطبيقات بينما يمكن للآخر تشغيل كل شيء تقريبًا داخل السيارة.
على الرغم من شعبية Apple CarPlay و Android Auto ، فإن شركات تصنيع السيارات تبتعد عن تطبيقات النسخ المتطابق للهاتف لصالح أنظمة المعلومات والترفيه المحلية. جوجل، من جانبها، لديها دعم هذا الانتقال من خلال Android Automotive و Google المدمج، وهما مجموعتان من برامج المعلومات والترفيه داخل السيارة تضعان نظام التشغيل Android الشهير في سيارتك. على سبيل المثال، لقد ابتعدت جنرال موتورز عن Android Auto لصالح حل Google المدمج منذ عام 2023. يروج صانعو السيارات لمثل هذه التحركات على أنها توفر اتصالاً أكثر سلاسة بين السائق وسيارته. لكن بعض العملاء يواصلون مواجهة هذه التغييرات بمزيج من الغضب والارتباك، حيث أعرب البعض عن أسفه لأن الأنظمة المدمجة تهدف على الأرجح إلى فتح مصادر إيرادات جديدة، إما من خلال نماذج الاشتراك أو بيع بيانات السائق، بدلاً من توفير تجربة قيادة أفضل.
لقد نمت Google لتصبح لاعبًا رئيسيًا في مجال المعلومات والترفيه سريع التغير. ينشر المصنعون تقنية شركة Mount View داخل السيارة من خلال نظامي تشغيل، نظام تشغيل Android Automotive (AAOS) ونظام Google المدمج. على عكس تطبيقات عكس الهاتف مثل Android Auto، التي تقوم ببساطة بعرض شاشة هاتفك على لوحة القيادة في سيارتك، فإن كلاً من Android Automotive و Google المدمج هما نظاما تشغيل مستقلان، مكتملان بالتطبيقات والميزات التي تعمل بدون هاتفك. وعلى الرغم من أن توصيل هاتفك وسيارتك بنفس حساب Google قد يزيد من التوافق، إلا أن أيًا منهما لا يتطلب من سائقه استخدام هاتف Android. بالنسبة لمعظم المستهلكين، قد يكون تحليل الاختلافات بين Android Automotive و Google المدمج أمرًا صعبًا. ومع ذلك، فإن هذا التمييز يقدم تغييرات قابلة للقياس في تجربة العميل، ويمكن أن يكون له تأثير كبير على كيفية ظهور نظام المعلومات والترفيه لديك وعمله.
Android Automotive مقابل Google المدمج
من ناحية أخرى، Google المدمج هو عبارة عن مجموعة من التطبيقات التي يرخصها المصنعون لدمجها في أنظمة السيارات التي تعمل بنظام Android. تم طرح Google المدمج لأول مرة في عام 2020، وهو يسمح للسائقين بالوصول إلى تطبيقات مثل خرائط Google و Gemini. تمنح الشركات المصنعة التي ترخص Google المدمج أيضًا لعملائها إمكانية الوصول إلى متجر Google Play ، حيث يمكنهم الوصول إلى تطبيقات الوسائط الشائعة مثل Spotify و YouTube و Google Play. في الوقت الحالي، تتمتع ستة عشر علامة تجارية بإمكانية الوصول إلى Google المدمج، بما في ذلك Honda و Volvo و Chevy و Nissan و Ford و BYD و Renault. للحصول على القائمة الكاملة، تفضل بزيارة موقع Google المدمج.
عصر جديد من الاتصال بالسيارة
وصفه بعض المؤيدين بأنه الجوزاء في أقصى حالاته العملية، يؤدي دمج برنامج الدردشة الآلي الرائد من Google في مجموعة السيارات المدمجة في Google إلى جلب مجموعة من ميزات الذكاء الاصطناعي التي يتم تنشيطها بالصوت إلى قمرة القيادة في سيارتك. أحد أعظم القفزات هو تطبيق خرائط Google ، والذي سيتضمن الآن تحديثات حركة المرور في الوقت الفعلي، والتوجيه المخصص للمركبات الكهربائية، والتنقلات الذكية من Gemini. سيتمكن السائقون أيضًا من استخدام Gemini للتحقق من بريدهم الإلكتروني ورسائلهم وإنشاء قوائم التشغيل وحتى طلب العشاء. إحدى الميزات التي تروج لها Google هي Gemini Live ، وهي ميزة يمكنك من خلالها الدردشة مع Gemini حول وجهتك. يمكن لـ Gemini Live أيضًا الاستفادة من الكاميرا الأمامية لسيارتك، فقط في حالة احتياجك حقًا إلى أن تتحدث سيارتك عن ما هو أمامك مباشرةً. يمكن للسائقين أيضًا ضبط الإعدادات داخل السيارة، والوصول إلى الإعدادات التي يصعب العثور عليها، والحصول على معلومات حول بطارية سيارتهم أو مقاييس الأداء.
بدأ طرح Google لـ Gemini في وقت سابق من هذا الصيف، حيث تم عرضه لأول مرة بالسيارات التي تدعم تطبيق عكس الهاتف الخاص بالشركة، Android Auto ، قبل طرحه على العلامات التجارية الشهيرة مع Google المدمج مثل Honda و Chevrolet و Volvo.
وبدلاً من ذلك، استثمر بعض عملاء جوجل، مثل Ford و Rivian ، في تطوير مساعدي الذكاء الاصطناعي الخاصين بهم. في هذه الأثناء، يقال إن جنرال موتورز تقوم بتقسيم الفارق على حد سواء تقديم Gemini لنظام البرامج المدمج في Google بينما يقال إنها تعمل على تطوير الذكاء الاصطناعي الخاص بها داخل السيارة، والذي من المقرر إطلاقه في وقت لاحق من هذا العام. كمدير تنفيذي لشركة جنرال موتورز وقالت آنا سانتوس لشبكة CNBC، سيستخدم المساعد “معرفة مركبة جنرال موتورز وذكاء OnStar” “لتجاوز ما يمكن أن يفعله مساعد الأغراض العامة.” ويعكس النهج المزدوج المشهد الأوسع للمعلومات والترفيه، حيث يتسابق العديد من الشركات المصنعة لدمج الذكاء الاصطناعي في سياراتهم مع تطوير عملاء محليين في الوقت نفسه. إن كيفية تغيير هذه التحولات لنهج Google تجاه نظام البرامج داخل السيارة سيكون سؤالًا رئيسيًا للمضي قدمًا.
