تواجه تسلا تحقيقًا فيدراليًا بشأن ميزة القيادة الذاتية

NHTSA تحقيق بدأت في البداية في أكتوبر، بعد تقارير تفيد بأن بعض سيارات تسلا في وضع القيادة الذاتية الكاملة كانت تشغل أضواء حمراء، وتسير على الجانب الخطأ من الطريق، وتحاول القيادة عبر معابر السكك الحديدية.

ويغطي المسبار ما يقرب من 3.2 مليون مركبة عبر نماذج متعددة، وهو ما يمثل ما يقرب من ⁠جميع المركبات التي باعتها الشركة في الولايات المتحدة.

ويأتي هذا التطور بعد أن كشف رافي كريكوريان، قائد القيادة الذاتية السابق لشركة أوبر، في وقت سابق من هذا الأسبوع أن سيارته تيسلا تحطمت وتم تدميرها أثناء وجودها في وضع القيادة الذاتية. ال واشنطن الممتحن تواصلت مع NHTSA للتعليق على ما إذا كان هذا الكشف مرتبطًا بتدقيقها العميق لـ Tesla.

وكتب كريكوريان في مقال: “الآلة التي تعمل بشكل مثالي لا تحتاج إلى إشراف. ولكن الآلة التي تعمل بشكل مثالي تقريباً؟ هنا يكمن الخطر”. مقال نشرت يوم الثلاثاء في الأطلسي.

تيسلا ليست شركة السيارات الوحيدة التي تخضع تكنولوجيا القيادة الذاتية فيها للتحقيق من قبل الحكومة. فورد برنامج بلو كروز يخضع أيضًا للتحقيق من قبل NHTSA بعد حادثين مميتين في عام 2024 أثناء تشغيل النظام. من المقرر أن يعقد المجلس الوطني لسلامة النقل جلسة استماع في 31 مارس/آذار للبحث في أسباب حادثتي تحطم BlueCruise المميتتين. وفتحت NHTSA تحقيقًا للسلامة في النظام في أواخر يناير، بعد أن وجد تحقيق أولي بدأ في أبريل 2024 احتمالية الكشف الخاطئ عن الأجسام الثابتة على مسافات أطول، من بين مشكلات أخرى.

تقدم TESLA لـ Elon Musk حزمة دفع تصل قيمتها إلى تريليون دولار

وقد اجتذبت شركة Waymo، شركة سيارات الأجرة ذاتية القيادة، التدقيق أيضًا بعد أن واجهت مشكلات مع مركباتها ذاتية القيادة. بعد إطلاق النار في الأول من مارس في أوستن، تكساس، تم إيقاف سيارة Waymo توثيق منع سيارة إسعاف من الوصول إلى مكان الحادث حيث قتل المسلح ثلاثة أشخاص.

“المركبات ذاتية القيادة هي المستقبل”، يقول تراي جوبر، محامي الإصابات الشخصية في أوستن والمتخصص في قضايا حوادث المركبات، قال ل تكساس تريبيون في أعقاب الحادث. “ستكون هناك حوادث أقل بسبب المركبات ذاتية القيادة. لكن المستقبل ليس اليوم لأن هذه المركبات ليست جاهزة بعد”.